郑州停车场设计施工

    据了解，按照《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》：2012年-2015年新建、改(扩)建的公共停车场项目，可按不高于总建筑面积30%的比例配建商业经营面积。他表示，如果按要求还上历史欠账，还需增加6个车位，停车场设计整个停车场全还欠账了，根本无法享受到济南市鼓励政策给予的最高不超过30%的商业面积优惠。

  “企业投资建停车场，其中一个原因也是被优惠政策吸引，但按要求整改的话，根本享受不到任何优惠。”他说。该人士介绍，企业所在大厦是上世纪80年代建成投入使用，建筑面积19800平方米，当时没有配备停车位。现在申报的立体车库建筑面积为8000多平方米，设计车位192个，分为地下2层，地上4层，其中地上有2层将作为商用。该人士告诉记者，当时设计立体停车场为地上4层，主要考虑到大厦后面有一个宿舍楼，4层是最高设计，再高的话会挡到该楼的采光。

    “规划部门要求新建立体停车场的同时，停车场设计要考虑过去的车位情况，先按现行设计规范补上‘计划内欠账’。”他说，按照商用楼100平方米面积配1个车位的要求，19800平方米需补配198个车位。“按照要求，现在申报的192个车位数，还不够弥补历史欠账的。”

   “现在大厦后院地上最多能有50个车位。”该企业一工作人员告诉记者，现在一些单位想租赁大厦的房子，签合同时大厦都明确规定，停车场设计不提供车位。他说，除了要求建停车场时必须考虑到原有建筑物的车位问题，规划部门还提出将立体机械式停车场改成坡道式停车场。“大厦后院里就这么大的地方，改成坡道式停车场，建设时不一定好实施。