停车场建设|郑州停车场建设
发布日期：2012-6-4 点击次数：2145 标签：
一个创新,标志着禅城区公有企业从单纯追求经济效益转向经济效益和社会效益同步兼顾发展的一次新的尝试。
高昂成本打击私人建设停车场热情
在网上掀起的路内停车收费讨论中,停车场建设|郑州停车场建设部分网友对兴建立体停车楼、停车场的呼声很高。网友“水勿逃”说:“禅城地方本来就窄,马路又细又少车道,边度还有地方划几千车位,是要把机动车道当非机动车道来用。“以前主要是为方便食客,但这两年车位明显紧张起来,有不少在附近办公还有外来的过夜车辆。”该停车场管理人员告诉记者。
相关南庄公交枢纽站停车场50天建成禅城区政府常务副区长葛承书在停车场投入使用仪式上的致辞中说,这是公有企业为适应市场竞争需要和承接政府民心工程而实现的一种变革、
南方日报讯(记者/阎锋)记者日前从南庄公交枢纽站停车场工程中标预公告中获悉,该工
“停车场建设|郑州停车场建设停车场所的收费按所在地段不同,收费标准也有差异。但实际执行中都不会出现停车一昼夜600元的指导价标准。”该负责人表示,“正在热议的路内停车收费今后肯定要高过室内停车,路边停车占用公共资源,作为临时性停车应当收取高费用。”
了?即使要做停车场,似兴华那个还差不多,停车场建设|郑州停车场建设米行车真的很不方便”。但有网友立即回复称,“搞个兴华那样的立体停车场,很花钱,而路内停车收费是无本万利的生意”。
的确,建设停车场的成本与收益的问题暴露出来,“我们已经是勒紧裤腰带建这个停车场了!”莲花广场地下停车场一负责人向记者表示。据悉,由于建设和管理成本的问题,私人建设经营停车场的热情并不高,而由公资系统来参与基础设施建设和社会公共服务,“这是市场上别人不愿意做的,我们来做。我们实际是起到保底的作用”。
停车场建设|郑州停车场建设“禅城区土地资源紧张,算下来,建设停车场一个平方米的成本差不多要一万元!”该负责人向记者表示,这种高昂成本之下,私人建设经营停车场的热情普遍不高。
“莲花广场地下停车场投入7000多万元建设194个车位,算下来每个车位的成本高达30多万元。假设如果是私人贷款来建设、经营的话,将贷款利率考虑在内,每个车位的经营收入一定要达到一定数额,才能保证最基本的不亏本。”
事实上,现在禅城区的私人停车场多是暂时租用地块。停车场建设|郑州停车场建设祖庙路附近一家大型火锅城在附近的居民楼租用了两层一百个多车位
24小时客服热线 13598054848 点击拨打