郑州停车场画线|郑州停车场划线

他说,停车场的建设不单是政府的职能,还须加以市场引导,引入私人的资金来解决停车难问题,也可以考虑以带旺商业氛围的模式来开展。

　　“投资人士看中一块好的地段,郑州停车场画线|郑州停车场划线投资几千万建设停车位,可能赚到的钱并不多。但是可以考虑与商厦的合作。事实上,停车场为商厦带旺人气的同时,商厦也要在停车场的管理等方面投入资金。这种互惠互利的模式不仅可以减少双方的营运风险,还可增加商人投资停车场的信心,如此发展下去,投资前景自然明朗。”

　　新闻纵深

　　汽车时代来得快

　　城市规划跟不上

　　在高昂的建设管理成本下,莲花广场地下停车场、金马停车场、唐园停车场等公共停车场的收费标准,如何保证低于路内停车收费?

　　郑州停车场画线|郑州停车场划线“没办法,如果定高了,不会有车主愿意进去,达不到公共服务的目的。”该停车场一负责人表示,“我们介入停车场建设,可以理解为将纳税人的钱取之于民,用之于民。”

　　在采访中,记者发现,莲花广场地下停车场投入使用和路内停车收费可能提高,二者联系起来解读后,不少市民认为,多年来城市规划配套严重滞后带来的一系列问题开始凸现。

　　有业内人士直言,“十年时间,禅城的路网结构基本没有改变,还有众多错位交叉口等历史遗留问题都亟待解决。”

　　在莲花广场附近上班的张先生认为,郑州停车场画线|郑州停车场划线“一个拖了10年的民心工程现在启用了,让我担心的是,这个城市多年来配套规划不到位,现在其实是要为这种滞后的规划埋巨额账单。”

　　与此同时,近期正在征求意见的路内停车收费方案也被部分网友和市民解读为“规划滞后造成的城市交通诸多问题,现在是市民在为滞后的城市规划埋单。这是典型的责任转嫁。”

　　“小汽车进入佛山家庭也是最近几年的事情,2003年的时候,佛山的交通也挺畅顺的,可以说是到了2006年,塞车问题和停车位紧缺的问题才开始成为大家头痛的话题。”郑州停车场画线|郑州停车场划线佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明并不认同“规划滞后”这一说法。