停车场设备

   在北京的大街小巷，身着五花八门制服的收费员随处可见。有的身穿红色交通协警背心，也有的身着各色保安制服停车场设备，甚至身着便装，只戴一个红袖章，看似与普通市民无异。

　　西城区新康路的一位收费员告诉记者，停车场设备不同着装的收费员分属不同的公司，各公司并未对着装统一要求。据了解，业务从北京市交通管理部门中剥离出来不过停车场设备是上世纪90年代末期的事情，从那时起，北京成立了专业公司经营停车收费业务。数据显示，短短的十来年间，北京经营停车资质的企业已有2000多家。

   业内人士向记者表示，只需花10万元就能在工商部门注册成立一家停车公司。停车场设备这些停车公司往往私设停车场，甚至一些社会人员也加入私设大军，自行车道和人行道常常被他们“跑马圈地”，停车场设备而在一些大型公园门口更甚。

　　对于司机而言，在拥挤的北京能抢到一个停车位已属幸事，多数司机不会在停车时当面计较收费价格和管理单位，一位不久前驾车去香山游玩的司机对记者表示，明知是私设的，停车场设备也不得不停，因为“正规车场根本没地儿”。

　　北京出现私设停车场乱象的背后是机动车快速增长和停车位数量严重不足，供不应求的车位带来了巨大的经济诱惑。截至今年2月，停车场设备北京机动车保有量已突破500万辆。而2010年的数据显示，当时北京主城路侧停车位不足5万个，而新增机动车70余万辆，当年在城市次干路、停车场设备支路和小区周边道路两侧新增车位“不少于3000个”。