停车场设施

   北京出现私设停车场乱象的背后是机动车快速增长和停车场设施停车位数量严重不足，供不应求的车位带来了巨大的经济诱惑。停车场设施截至今年2月，北京机动车保有量已突破500万辆。而2010年的数据显示对于司机而言，   为求顺利停车，停车场设施很多人明知被宰也不会与收费员当面计较，但这并不代表着市民对停车现状的满意。来自北京市发改委的消息显示，几年来，

    停车乱收费一直高居12358电话投诉的榜首停车场设施。对此，业内人士称，解决停车市场乱象除了加强政府监管、引导之外，积极拓展有限的停车资源，

　　，当时北京主城路侧停车位不足5万个，而新增机动车70余万辆，当年在城市次干路、支路和小区周边道路两侧新增车位“不少于3000个”。 停车场设施去年北京实行新的停车收费标准，市民缴纳的费用大增，一类地区路侧停车首小时10元，第二小时起15元，这让很多人从中嗅到了“金钱的味道”。

   在拥挤的北京能抢到一个停车位已属幸事，多数司机不会在停车时当面计较停车场设施收费价格和管理单位，一位不久前驾车去香山游玩的司机对记者表示，明知是私设的，也不得不停，因为“正规车场根本没地儿”。

　　按照北京市去年出台的停车收费标准，各区县、街道停车位的收费都是有据可依的，但实际操作并非如此。停车场设施安贞西里附近的一处停车收费员就明确表示不开发票“可以半价”，更有司机告诉记者，本应该按小时收费的标准在实际执行中常常成了一次性缴纳停车费。