停车场画线的投资

  在专责小组向代建单位调阅工程档案、停车场画线摸清工程现状、向社会集资情况、完善工程资金缺口等基础上,由政府投入启动资金,完善地下停车场工程,尽快使停车场投入使用,并向社会开放；停车场管理实行市场化,由专业公司管理……

　　但目前,停车场的审批程序和管理部门都相对含糊,在区行政服务中心负责处理市民来电的阿聪每接到关于某个停车场是否合法停车场画线,有无部门监管的咨询时,就很茫然停车场画线。对区内停车场的审批管理涉及多个部门,但最终却没有部门能够回复类似的市民咨询。

　　佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明认为,停车场画线建设停车场耗时、耗财,而且“难赚钱”。

　　他说,停车场的建设不单是政府的职能,停车场画线还须加以市场引导,引入私人的资金来解决停车难问题,也可以考虑以带旺商业氛围的模式来开展。

   停车场画线人大代表朱延通很早就开始介入关注莲花广场地下停车场项目。他认为,既然要做民心工程,政府就应该起到协调推动作用。

　　两年前,朱延通在佛山两会上提出了《关于盘活莲花广场地下停车场,停车场画线兑现市区两级政府利民承诺的建议》,建议中提出:市政府责成有关部门组成专责小组,负责处理莲花广场停车场盘活工作；

　　“投资人士看中一块好的地段,停车场画线投资几千万建设停车位,可能赚到的钱并不多。但是可以考虑与商厦的合作。事实上,停车场为商厦带旺人气的同时停车场画线,商厦也要在停车场的管理等方面投入资金。这种互惠互利的模式不仅可以减少双方的营运风险,还可增加商人投资停车场的信心,停车场画线如此发展下去,投资前景自然明朗。

如今,面对7000万元的盘活成本,有专家对公办停车场未来的发展并不乐观。

　　“公营停车场多为单位的配套设施,停车场画线专为社会服务的公营停车场还是为数不多的。现在政府财政紧张,专门花几十亿元资金投入停车场的建设运营管理,这不是哪个政府都可以轻易承担的。”