郑州新建停车场遇冷

停车场  郑州很多已建成的大型停车场遭遇冷落，门可罗雀。

听了这会，你可能会不信，前段时间还在说郑州停车难，停车位缺口在几十万个，停车场怎么会没有车停呢？你开玩笑吧。

  不是开玩笑，大型停车场真的遭到了冷遇，今日公司市场调查人员经过深入走访了解到，很多车主宁愿把车停在路边冒着被贴单的危险，也不愿意把车停入地下停车场，理由是不方便，升龙广场的停车位超过了1000个，但实际利用率只有三分之一不到，只有负一层的停车场停了少部分车，负二层的停车场则根本没车，赴京桃园路去年投资建了一个100多个停车位的立体停车场，现状也不乐观，基本没车，再往西去是万达广场的停车场，里面车辆寥寥无几，但与之形成鲜明对比的事，上述停车场附近的马路边上，停满了各种车辆，严重影响道路通行能力。

针对郑州市新建停车场使用率低，但周边乱停乱放问题突出的问题，畅通郑州交通综合整治领导小组办公室副主任陈超做了如下分析：

　　交警部门对占道停车处罚不及时不严格，路段执法人员少，导致很多车主存在侥幸心理，乱停乱放；车主自身文明停车意识不强，图省事，图方便，车子随意一停就去办事；停车差别化收费调节机制效果不明显，目前来看，价格因素对改变市民停车习惯影响不明显。许多新建临时停车场，即使免费运营，也是空空荡荡的。

　　按市政府有关文件规定，市区新建停车场300米范围道路内停车场自新建停车场营业之日起一律取消。以上几个停车场周边乱停乱放情况如此严重，需要交警部门加大管理力度，引导市民按规定进场停车，还路于市民。

　　差异化收费：效果不明显

　　去年12月，郑州开始实行机动车存放差别化收费，规定实施3个月，却并未收到预期的效果。究其原因，陈超认为，与其他城市相比，一类区域即中心主要治理拥堵的区域收费标准仍显偏低。

　　以路内停车位收费为例，原收费每次4元，新标准为第一个小时4元，以后每小时收取1元，高峰时段2元。夜间停车还是免费。

　　这样算下来，停车一天的费用最高20元左右，对于车主的影响并不算大。而在江苏省南京市，同样的区域停一天车最高收费130元，这样的收费力度下，价格调节效果非常明显。

　　临时停车场：收费低也没人停

　　在华山路与中原路交会处西北角一处停车场，陈超的话得到印证。这个停车场是中原西路办事处利用闲置工地开辟的，有上百个停车位，昨日上午，空空的场地上一辆车也没有。

　　怎样改变市民的停车习惯，引导市民文明停车营造一个好的出行环境，还需要我们一起努力。