各路资本逐鹿中原停车场建设

停车场建设郑州市将2012年定为“停车场建设年”，一系列吸引社会资本参与的政策“绣球”抛出后，引来各路资本逐鹿中原。难题就是商机。停车难正催动郑州以及中国的其他大中城市进入“停车经济”时代。

　　【车主“吐槽”】行路难、停车难交相叠加，降低城市效率

　　2月19日，周日。平顶山市的李先生一家开车来郑州，到郑大一附院看病人。

　　上午10点20分左右，李先生赶到医院。绕着医院转了三圈，他彻底绝望了——门口、院内、地下车库，都没车位。

　　最后，李先生决定排队等候进地下车库。熬过5辆车后，终于把车停好。一看表，30多分钟过去了。

　　看完病人，李先生乘电梯进入地下车库，转了好几圈才找到车。又是20分钟。

　　“找车位的时间比看病人的时间还长，真耽误事儿啊。”李先生有点小崩溃。

　　接着，李先生和郑州的亲戚一起去花园路丹尼斯内的一家餐厅。这次他学乖了，把车停在红专路一家单位院内，步行10多分钟去吃饭。

　　李先生的烦恼，是中国所有生活在“堵城”之中的人们的烦恼。堵车一度被视为城市繁荣的象征。如今，当行路难、停车难交相叠加，共同降低一个城市的运转效率时，一下子让城中人的幸福感失色许多。

　　【粤商北上】解决郑州“停车难”，粤商愿投资10亿元

　　2月17日，记者见到郭京莉时，她已经在郑州“潜伏”3天了。

　　她和设计人员一起，在金水区、郑东新区、管城区等地走访，一边实地感受，一边测量数据。

　　郭京莉是深圳市中金富创业投资管理有限公司的董事长。这家公司，主要为企业提供私募股权投资等服务，已经联手多家著名基金，培育出多个上市公司。

　　她目前投资的公司中，包括深圳市中科利亨车库设备有限公司，一家中国立体停车场行业的后起之秀，其核心产品是“智能化多出入口塔式车库”。

　　“我们愿意在一到两年内，提供总额为10亿元的资金，投向郑州的‘城市停车整体解决方案’。”郭京莉告诉记者。

　　她呈交给郑州市政府的报告中称，“参照畅通工程一等管理水平（每百辆汽车配备停车位39个的标准），郑州市区停车位缺口23万个”；“2020年，停车泊位总需求将达到315万个，其中医院、政府机关和商贸集中区停车泊位需求就达110万个，车位缺口巨大”。

　　“我们争取今年上半年在郑州建设一个试点项目，同时打算将郑州作为公司的中南地区总部，重点拓展。”郭京莉说。

　　【豫商发力】看中“停车”商机，豫商拟生产停车设备

　　宋庆辉，河南昌平机电设备有限公司总经理。

　　宋庆辉3年前开始介入立体停车行业。作为知名立体停车库企业杭州西子石川岛停车设备有限公司的河南总代理，宋庆辉所在的公司已经承建了联盟新城、郑东新区CBD中国银行、人民路丹尼斯等单位的停车场项目。

　　宋庆辉最近在忙郑州市冰熊大厦立体停车场项目。这个项目占地仅50平方米，建成25层的立体停车库后，可以停50辆车，每个车位成本约5万元。

　　记者对郑州市农业路、花园路等路段的立体停车项目进行调查时发现，其收费标准基本上都是20分钟内免费停车，超20分钟收费3元，每多停一小时加收3元。不同的是，有的白天或晚上封顶15元，有的是20元或30元。

　　“仅靠停车费，收回投资成本的周期很长，希望政府在规划建设停车位时，在合适的位置能给投资商预留哪怕1/3的商业经营面积。”宋庆辉说，他们曾到最早鼓励社会资本投资停车场建设的杭州考察过，有的经营情况不好，但也有不少项目3年左右就收回投资了。

　　宋庆辉和其团队的梦想不只是替人卖设备，而是希望转型生产立体停车设备。“我们组建了技术团队，并正在洽谈融资事宜，希望2012年底能开始生产。我们想做河南第一家生产塔式停车设备的企业。”宋庆辉告诉记者。

　　【郑州商机】 政府“抛绣球”，车库生产商集体瞄上中原

　　郑州市副市长朱是西曾说过，2012年是郑州市的“停车场建设年”。郑州今年的目标是建成5万个停车位。

　　去年以来，郑州市接连向民间资本抛出“绣球”，邀请他们参与郑州市停车场建设。《关于鼓励社会投资建设停车场的若干意见》、《关于投资建设公共停车场优惠政策的实施细则》先后出台，这让有志于此的民间资本很高兴——每建成一个符合规定的停车位，政府将给予1000元到9000元的补贴。

　　据业内人士介绍，中国目前有100多家企业有资格生产立体停车库设备，但具备规模生产能力的也就30多家，可以生产塔式停车设备的只有七八家。知名厂商包括杭州西子石川岛、杭州友佳、深圳怡丰、山东莱钢、广日电梯等，行业“黑马”则包括深圳中科利亨等。

　　据宋庆辉统计，去年至今，逐鹿郑州立体停车场建设蛋糕的企业，差不多约有30家。也就是说，目前中国市场上有立体停车库规模生产能力的企业，几乎都把目光投向了中原。